第一辆是别克威朗）Pro。曾经是威朗，定位一个级别，和速腾），思域）价格差不多，落地需要15万左右。不过，现在威朗已经降价了。虽然起步价12.89万，但终端优惠一度超过4万。推荐2023款Pro音乐版，指导价13.99万，优惠后才10万出头，性价比很高。

　　普通版威朗Pro，外观没有太大亮点，整体设计属于稳重的居家风格。前脸是别克家族飞翼式进气格栅，尺寸不大但看起来很精致，回旋镖式LED大灯组很有辨识度。可惜车宽只有1786 mm，不足1.8米。整个车头看起来并不气派。不过好在车长4664 mm，再加上很多纤细犀利的腰线，侧面感觉很运动。而且在空间方面，威朗Pro也是相当的得心应手，毕竟轴距达到了2.7米。

　　实际体验表明，1.73米的乘客坐在第二排，头部空间四指，腿部两拳三指，不成问题。中间站台的隆起不高，几乎不会影响中间乘客的腿部空间。座椅硬度适中，包裹性好，整体舒适，在同价位中绝对名列前茅。可惜后扭力梁加瓦特连杆非独立悬架有点逊色，但毕竟价格在这里。如果采用后多连杆独立悬架，价格肯定会比现在贵很多。

　　虽然车价不到10万元，但威朗Pro的配置甚至达到了同级12.3万元的水平。比如配备了自动空调、后排出风口、10.5寸全液晶仪表和同尺寸中控面板、全速自适应巡航、后驻车雷达、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、正面碰撞预警等。加上8个安全气囊，安全性让人放心。只是轮胎尺寸只有16寸，需要安装倒车影像，没有无钥匙进入和启动，方向盘是塑料的，副驾驶座位也是手动调节的。

　　不过威朗Pro最大的优势在于三块。搭载代号为LJV的1.5T大功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛米。在这家合资企业中，没有价格相同的对手。毕竟它有7.7秒的突破，甚至比很多2.0T的低功率车型还要快。而且油耗不高，车主测得的平均值是百公里7.5升左右。另外只消耗92 #汽油，整体用车成本和同级合资差不多，家用完全可以接受。

　　接下来要说的车型也是大家非常熟悉的，那就是一汽大众的宝来）。虽然和朗逸）是兄弟车型，但是宝来的性价比明显更高，毕竟终端优惠更大。推荐2023款280TSI DSG尊行）版，指导价14.19万，优惠后实际参考价在10.5万左右。

　　个人看好23款宝来的设计，尤其是车头，大量的镀铬饰条点缀，在气势上甚至有老大哥迈腾）的既视感。侧面比较常规，不过，一条凌厉的腰线从尾灯穿过门把手一直延伸到a柱，加上4672 mm的长度，整车看起来非常修长。不过宝来的轴距是2688 mm，不是很有优势。实际体验后，1.73米的乘客坐在后排，同样四指左右的头部空间，两拳两指左右的腿部，类似于威朗Pro。可惜中间的平台太大了，脚放不上去。坐在中间的乘客双腿必须叉开，不仅占用左右两侧的空间，还会影响舒适性。

　　不过大众车型的配置一直都很厚道，宝来也是。配备自动空调、车载空气净化器、雨量感应雨刷、单色氛围灯、前LED雾灯、转向辅助灯、12寸中控面板、后排中央扶手和杯架、后排座椅按比例放倒、主驾驶座电动调节、10.5寸全液晶仪表、真皮方向盘、无钥匙进入和启动、全速自适应巡航、前后驻车雷达和倒车影像。而且安全配置也非常丰富，倒车侧撞预警、正面碰撞预警、主动制动、车道保持辅助、车道偏离预警、车道并线辅助、八安全气囊等都实现了L2级别的驾驶辅助。

　　至于动力，宝来中规中矩。搭载1.4T EA211发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速箱。这套权力没什么好说的。加速时间8.3秒，不算快，日常家用还是能满足需求的，但是干式双离合变速箱的顿挫感明显。油耗好的话还是很优秀的。车主测得的平均值是百公里7.3升左右，但很遗憾必须加95号汽油。

　　最后要说的车是北京现代伊兰特）。曾经的合资老兵伊兰特，以其高性价比、丰富的配置、优秀的品质赢得了国人的认可。如今新伊兰特各方面都有所升级，销售业绩也在不断攀升。9.98万的起步价比较低，终端还有2万多的优惠。我推荐2022款1.5L CVT LUX尊贵版，指导价12.38万，优惠后实际参考价不到10万，类似于威朗Prp。

　　这一代伊兰特外观的设计让人眼前一亮，甚至有点过于个性。尤其是车头，大尺寸的中网非常犀利，与大灯组融为一体，引擎盖上的logo无疑更符合年轻人的审美。侧面也是如此。犀利的轮毂和错落有致的强势腰线给整车一种蓄势待发的感觉，车尾獠牙状的贯穿式尾灯也为整车增色不少。

　　而且4680 mm的长度和2720 mm的轴距是三款车中最好的，完全不用担心空间问题。1.73米的乘客坐在后排，头部空间因为溜背的造型只有三指左右，但腿部达到两拳四指。只要不是很高，日常使用绰绰有余。

　　动力方面，伊兰特很一般。搭载1.5L自吸发动机，最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛米，匹配CVT无级变速箱。这种动力系统无疑是购物车的标准。开起来基本不好玩。从一点肉开始。空调满载时，踩油门加速不会很明显。不过油耗表现出色。车主测得的平均值仅为百公里5.9升，低于很多同级别的日系车。所以，如果对动力要求不高，伊兰特无疑是一款非常适合家用的代步车。